​春运期间，青藏铁路迎来运输高峰。在青海湟源峡谷的凛冽寒风中，一座全长1042米的铁路大桥如钢铁巨龙般横跨谷口，桥上车流如织，桥下高速公路川流不息——这里正是青藏铁路的“咽喉”要道之一：新民村湟水河特大桥。它不仅以规模和高度著称，更因桥下即是京藏高速公路，形成罕见的“桥上列车、桥下高速”立体交通枢纽，其安全维护工作至关重要。

“检查防护网一定要细，一颗螺栓都不能放过！”春运一个清晨，西宁工务段湟源桥隧车间检查工区的工长刘鹏一边系紧安全带，一边向工友叮嘱。他和职工颜田顺、夏全淼组成的小组，正在距地面数十米高的桥梁外侧进行日常检修。脚下是呼啸而过的高速车流，头顶是即将通过的旅客列车，他们被称为守护“天路”与“坦途”交汇点的“双重卫士”。

“这是我们段管内非常重要的铁跨公桥梁之一，影响的不仅是铁路，还有高速公路。”刘鹏扶着冰凉的钢架说道，“春运期间列车班次加密，我们的检修频次也更密了。”职工夏全淼正在半空中的爬梯上检查螺栓，接过话头：“风大，天冷，手容易僵，可眼睛不能‘僵’——每一处焊缝、每一个支座都得看到位”。

由于桥梁结构特殊、位置险要，工区采取“天窗点”作业与日常巡检结合的方式，尤其加强对挡砟板、桥面结构和支座系统的检查。颜田顺说：“有时候在桥上一待就是半天，冬天桥面风像刀子一样。但想想桥上回家的人，桥下赶路的人，就觉得这座桥非得守好不可”。

作为青藏铁路关键节点，该桥的安全畅通直接关系到青藏大动脉的整体运行效率。尤其在春运高峰，这座“叠层”桥梁的安全维护，承载着比平日更重的责任。刘鹏和工友们用脚步与仪器，默默守护着这座“交通枢纽”，让钢铁巨桥在寒冬中始终保持最佳状态。

通讯员：西宁工务段，马正俊、逯明