6月18日20时许，青藏集团公司西宁电务段柯柯信号车间的10余名职工，在察汗诺站作业门外集结，将对察汗诺站1号道岔进行脱杆捣固配合作业。

施工前期，西宁电务段提前进入"备战模式"，对线路信号设备进行全面排查，精准掌握设备状况；科学制订施工方案，提前备足材料。同时召开施工部署会，明确任务目标、细化责任分工、强调时间节点和技术要求，对施工难点和风险点进行全面把控。

20时20分，随着"天窗"命令下达，现场人员立即按照分工开始作业。顿时，机械声、号子声、对讲机联络声响彻站场上空，奏响了一曲高原夜晚的"交响曲"。

捣固作业的前20分钟，电务作业人员要对作业区域的道岔杆件进行拆除，腾出空间给工务大型机械进行线路捣固，改善道岔结构状态，确保列车安全平稳运行。察汗诺信号工区工长李宝云带领职工有序拆除道岔杆件，并对可能存在的电缆径路安全隐患进行检查，确保捣固车经过时信号设备和电缆不被砸伤。

铁路信号如同铁道线的神经中枢，传递着列车安全运行的控制指令，必须精心、细心和耐心。副工长马松紧盯电缆过道，全程跟班监控大机捣固作业。随着大机捣固车在施工区段缓慢前行，车上的捣固镐精准地插入、震动、捣固，为道床"舒筋活络"。

大机捣固车作业完成后，配合作业进入最关键的阶段，10余名电务作业人员需要在短时间内对道岔各杆件进行安装，同时还要进行毫米级调试，确保设备各项参数符合标准。

23时20分，驻站联络员程前通过对讲机通知现场作业人员："全站设备试验良好，联锁关系全部正确。"180分钟的脱杆捣固施工结束，职工们乘着工程车缓缓驶回工区……