在以往参加过环青赛的选手里，对于拉脊山这个名词天生怀有敬畏，11km爬坡距离，5%的坡度，加上海拔，无疑造就了本届赛事的第一个HC级爬坡点，赛段地形上先升后降，前半程在经历上下上下的丘陵赛段后进行爬坡，到达拉脊山顶的宗格拉则景区后，接下来的50km全程下坡，这是对车手爬坡和放坡的双重考验，不仅仅需要强悍的爬坡能力，也需要有足够的胆识放坡抢时间。

第四赛段线路图

7月14日，2026第二十五届环青赛第四赛段从互助出发至贵德，赛程全长196km，主车群沿着西宁环城公路向南进发，途中三个冲刺点分别位于：28.8km的班彦村、21.0km的平安西营村、112.3km处的祁连山水泥厂，赛段中三级爬坡点就坐落在距离起点80km的红崖位置，本赛段将迎来本届赛事第一个HC级爬坡点，距离起点136.7km的宗格拉则景区，也就是拉脊山山顶垭口，通过往届车手在贵德县城终点的痛苦面具不难看出这个爬坡点是多么有挑战性，它海拔达到3803m，此赛段累计爬升2783m，环青赛历史上拉脊山的出镜率非常高，因其坐拥为数不多的长距离、陡爬坡、高海拔垭口。

第四赛段海拔图

班彦村作为途中冲刺点，也是青海河湟谷地易地搬迁、脱贫攻坚、民族团结、乡村振兴、体育文旅融合“五位一体”典型样板。一方面承载土族独有非遗文化，完整展现高原少数民族农耕游牧交融风貌；另一方面依托环青赛国际赛事流量，将红色脱贫故事、土族民俗、零碳生态资源向外展示，既是互助土族自治县标志性人文地标，也是整条环青赛线路中极具精神内涵与民族特色的核心打卡村落。

第四赛段起、终点布局图

竞技方面，开赛初期互助山区小型起伏路段，赛道持续小幅拉扯，各积分车队频繁试探突围，总成绩车队无需高强度全程控场，最大限度保留主力副将储备应对拉脊山爬坡，赛程中段拉脊山长距离爬坡为本赛段总成绩关键节点，高海拔低氧环境下有氧输出效率大幅衰减，翻越拉脊山垭口后50多公里连续超长下坡是全赛段最大战术窗口，下坡最高速度破百是轻轻松松，要看车队的技战术与队员能力是否做出调整，进入贵德黄河沿岸后，集团快速形成梯队阵型，冲刺车队提前卡位排布冲刺火车，为终点平路冲刺做准备，当然往年被关门的车手也是不计其数。

第四赛段三级、特级爬坡点坡度图

贵德是黄河上游生态与人文双重标杆，凭借 “天下黄河贵德清” 的独特自然禀赋，以及汉、藏、回、土多民族千年交融的历史底蕴，形成区别于青海其他县域的河谷文旅标签。在 2026 环青赛整体线路中，贵德承担高海拔山地赛道与草原赛道的过渡枢纽，既为车手提供低海拔生理缓冲，又以丹霞碧水、古城民俗丰富赛事景观层次，是体育竞技、黄河生态、河湟民俗的核心展示节点。

回顾2024年，意大利巴迪亚尼车队马努埃莱・塔罗齐力压西班牙农业银行车队吉列尔莫・席尔瓦和青海天佑德洲际车队萨法扎德・萨义德夺得赛段冠军，看今年能否在贵德重现冠军之风。