7月15日清晨，滂沱大雨为高原铁路沿线披上一层朦胧的纱衣，中国铁路青藏集团公司西宁工务机械段维修一车间的15名职工们正在青藏铁路海拔4400米的望昆站集结，冒雨准备开展一天的工作。

清晨7时许，对讲机中传来施工负责人张昊的声音：“雨越来越大，大家注意安全的同时，一定要盯住线路维修质量。”在潇潇雨声中迅速集结，雨衣在风中猎猎作响，帽檐滴落的水珠连成晶莹的帘幕，环车检查、撤除防溜……他们做着出车前的各项准备工作。

“线路封锁，可以进入区间！”7时30分，随着施工调度命令的下达，3台大机缓缓驶向作业地点。到达作业地点后，钢轨在雨幕中泛着冷冽的金属光泽。通过得力的组织，大家齐心合力，不畏风雨，全力投入到施工中……为了确保雨天捣固质量和人身安全，施工负责人张昊在施工前再次对职工们提出了细致的要求：“雨天施工要注意防滑，上下车一定要小心。”

受降雨天气影响，钢轨表面较为湿滑，进行线路捣固作业时，车间在作业前仔细核对数据，严格控制车速，车上作业司机与车下盯控人员加强联控，作业过程中严把捣镐下插深度、夹持时间，确保了每次停车作业位置精准，作业质量达标。同时，面对降雨对视线带来的干扰，车间要求防护人员加强瞭望、加强通话频次，作业车在启动前增加鸣笛，保证现场作业人身安全。

捣固、夹持、提升、捣固……捣固车缓缓前行，在捣固头插入石砟产生的巨大“嚓嚓”声中，伴随着不远处防护员手中对讲机每隔三到五分钟就会传来的洪亮联控声，各项施工紧张有序地进行着。

“注意下镐位置！”在对讲机的联控声中，捣固车精确舞动着“机械手臂”在线路间缓缓前行，捣镐有节奏地插入道砟。车中，2号位操作手一丝不苟地盯着各显示屏幕，核对着数据。“执行标准化作业是提高作业效率的关键，捣镐下插深度、夹持时间、起拨道量等关键项点都要遵照标准，才能保证捣固后的线路误差控制在允许范围之内，施工质量才有保障。”

11时30分，经过180分钟的紧张施工，圆满完成当日施工任务，车间副工长巩冠雄在确认线路符合开通条件后，通知驻站防护员联系车站开通线路。当日施工完成捣固任务4.05km，进一步提升了青藏铁路格拉段线路设备质量，保证了铁路的安全畅通。