在青藏集团有限公司西宁车辆段，只要一提起马生伟，大家无不竖起大拇指由衷称赞。作为全段唯一拥有车辆钳工、客车检车员双技师的技术骨干，数十年默默耕耘在客车检修一线，凭借过硬的技术与实干担当，先后荣获青海省技术状元，全路火车头奖章、全路技术能手、全路天路先锋等荣誉称号。

很少有人知道，这位技术突出、独当一面的业务带头人并非车辆专业出身。2015年9月，马生伟从西宁机务段调至西宁车辆段，半路转行的他深知自身底子薄弱，不敢有半点懈怠。白天他跟着师傅扎根检修现场，虚心向身边同事讨教实操经验，眼观每一处细节、耳辨每一丝异响；夜晚用心啃读枯燥晦涩的专业知识，结合过往机务工作经验，对照实物反复钻研、打磨专业业务技能。日积月累的勤学苦练，让他的专业知识有了跨越式的提升，入职仅五个月，他就毛遂自荐参加段技术比武，一举斩获两个单项第二名、第五名的亮眼成绩。

初次比武小试牛刀，这份亮眼成绩给了他莫大底气。经过一年一线反复的打磨历练，他练就了一身旁人信服的过硬绝活，仅凭手中的检车锤敲击就能精准判断零部件有无损伤，紧盯肥皂水产生的气泡变化，侧耳轻听管路声音，就能快速定位管路漏气点位。

2017年12月，他走马上任库检车间辅修班副工长岗位。高原昼夜温差大、气候变化多端，列车管路漏风故障常年高发，这也是班组一直以来面对的头等难题。为此，他把检漏剂稀释喷洒法应用到实际工作中，并摸索总结出了“四步检查法”，即活结预紧、检漏剂喷洒检查、故障处理、故障复查，并带头开展专项整治，对换挂车和临时加挂车追加复检，小到活结接头、细到通风管路，一处不漏、一毫不松。在他们的精检细查下，列车漏风故障大幅降低。

2022年10月，“马云劳模工作室”原领衔人光荣退休，工作室面临技术攻坚、设备革新断档的棘手难题。为扛起技术创新的大旗，段里经过综合考量，将重担交到了年轻的马生伟手中。上任后，他先盘活人才队伍，在全段干部职工中筛选业务尖子、创新能手充实到工作室中，分门别类建立各创新小组，紧盯动客车日常运用、检修中的各类难点、堵点问题进行技术革新，破解一线检修工作中的突出难题。

2023年7月，持续的高温天气让列车空调系统高负荷运转，各类空调故障集中爆发，给车辆乘务员带来巨大压力。马生伟看在眼里、急在心里，第一时间集结车电车间技术骨干，制作了空调航空插头故障应急实训台，将列车上分布较广的空调机组组装在一起，通过可视化、场景化还原，使车辆乘务员实操应急能力得到了质的提升。在马生伟的带领下，“马云劳模工作室”创新活力持续迸发，累计完成各类立项攻关38项，其中27项投入一线，投入实际运用中，累计为段节约成本一百余万元。由他主导研发的车钩分解作业平台、客车闸片托防开装置先后荣获集团公司QC成果奖。

2024年11月，马生伟再次请缨，主动担任起全段客车F8L阀的改造工作。改造过程中，各种难题接踵而至，部分车辆阀体拆卸十分费劲，拆卸完后，新阀体安装角度难以匹配，调试屡屡受阻。面对这些硬骨头，他从不推诿扯皮，难拆、难装的工作从来是他第一个上。在他的影响下，班组职工没有一个人叫苦、没有一个人退缩，齐心协力啃下了阀体的改造任务。近三年来，他们累计完成了370多辆列车阀体升级改造任务，所有车辆全部达到上线运行条件。

多年的工作让马生伟深刻认识到，单凭一己之力撑不起行车安全防线，唯有把一身过硬技艺倾囊相授，带出一批懂技术、会应急、能攻关的骨干队伍，才能从根本上守住列车安全。

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身为集团公司兼职教师的他，利用多种形式积极开展日常培训，常态化开展授课100余节，多年参与段技能鉴定、星级职工评定，多次参与车辆钳工素质等级题库、客车检车员岗位应知应会手册、作业指导书的编制、修订工作。2018年来，他先后和13名职工签订了师徒合同，手把手做好专业知识的讲解和示范。如今，他的徒弟都已经成长为独当一面的技术骨干，2名已进入生产工程技术岗位。

“千里之行，始于轮下。”这是马生伟的微信个性签名。工作之余，长途骑行是他最热爱的消遣。他常说，单车骑行不光能磨练迎难而上的毅力，能沉淀沉稳细致的耐心，更时刻警醒着他：行车之路容不得半点松懈，岗位之上必须牢牢守住安全底线。扎根车辆检修岗位多年，实干担当、积极进取、奋勇争先的可贵品质始终在他身上熠熠生辉。在客车检修的战场上，他仍会以劳模工作室为阵地，以师徒传帮带为纽带，带领一众青年职工聚力攻坚、勇攀高峰，让青春热血在雪域天路绽放更加绚丽多彩的光芒。