【新春走基层】“唐古拉之鹰”翱翔雪域  守护“电力天路”

“1389号塔，海拔5283.6米，全线最高点。我们从这里开始，往两边飞，从高往低，能省无人机的电量。”

“好，我负责检查铁塔，你重点看导线情况。”

春节前夕，在唐古拉山口，国网青海超高压公司输电运维人员应洪和李希忠，正迎着凛冽寒风，对“电力天路”青藏联网工程±400千伏柴拉线开展无人机精细化巡检。这段位于青海境内最远端、海拔超过珠峰大本营的区段，是青藏联网工程的制高点。

穿越昆仑、跨越唐古拉的“电力天路”青藏联网工程±400千伏柴拉线，将源源不断的电能送往西藏。谢莉蓉摄

应洪和李希忠所在的班组，因常年守护这条首条进藏电力大通道，被赋予了一个响亮的名字——“唐古拉之鹰”电力天路运维班。

腊月十八，清晨八点的长江源头仍笼罩在墨色夜幕中，气温逼近零下20摄氏度。唐古拉山镇一处小院里，应洪和李希忠借着昏黄灯光，将无人机、电池、检测设备逐一搬上工程车。挡风玻璃上的冰花层层叠叠，宛如凝固的水墨画，默默诉说着极寒的考验。

春节前，“唐古拉之鹰”电力天路运维班安全员应洪在唐古拉山口巡检“电力天路”，检查铁塔下方的热棒。谢莉蓉摄

这条被誉为“电力天路”的大动脉，是维系西藏冬季用电与夏季水电外送的生命线。此刻，它正将充沛电能源源不断输送至雪域高原。为保障西藏同胞温暖祥和过大年，春节前夕，“唐古拉之鹰”班组对这条线路展开全方位精细化巡检。

天光微明，工程车驶入青藏公路。由于路面翻修施工，昔日平坦的柏油路变成尘土飞扬的搓板路。车辆在冻土带与碎石堆间剧烈颠簸，轰鸣声震耳欲聋，隔着车门都需扯着嗓子对话。190公里的路程，时速始终在40公里上下徘徊，颠簸近五个小时才抵达目的地。

春节前，“唐古拉之鹰”电力天路运维班安全员应洪和同事使用激光炮消除“电力天路”导线上的异物。谢莉蓉摄

海拔表指针持续攀升：4700米、4800米、5000米……车窗外，雪山巍峨耸立，云层压得很低，蓝天仿佛触手可及。这般壮美风光背后，却是常人难以想象的严酷环境。

13时许，车辆抵达唐古拉山口。海拔5231米的观景台旁，青藏联网工程纪念碑巍然矗立，碑文镌刻着“电力天路跨越高原 青藏联网光明吉祥”的金色大字，无声铭记着建设者“缺氧不缺斗志、缺氧不缺智慧、艰苦不怕吃苦、海拔高追求更高”的豪迈誓言。

在后方山坡上，巍然挺立着全线海拔最高的1389号铁塔——这正是今日巡检的重中之重。两人深吸一口气，裹紧衣领，戴上棉帽、面罩和手套，从加热座椅取下保温许久的无人机电池揣进贴身口袋。在零下20摄氏度的极寒中，电池活性极易衰减，这套“保温战术”是他们多年摸索出的宝贵经验。

通往铁塔的山路看似不远，缺氧环境下却显得格外漫长。两人三步一喘、五步一停，足足走了二十余分钟才抵达塔基。基础巡视中，他们仔细检查了16根用于稳定冻土的热棒——这项针对高原冻土区特殊地质条件的创新技术，正是“电力天路”安全运行的关键所在。

确认热棒运行正常后，无人机在强风中腾空而起。高清镜头实时回传的画面中，铁塔结构、绝缘子、金具、导线乃至每一颗螺栓、销钉都纤毫毕现。应洪熟练切换红外模式，通过热成像图谱精准测温：“这里气候太恶劣，任何细微隐患都可能酿成大患。”

以1389号塔为中心，前后各5基铁塔的巡检紧张有序展开。随着午后气温进一步降低，狂风卷起积雪扑面而来，两人不得不缩短作业时间。15时许，两架无人机顶着山风返回起点，当日巡检任务圆满完成。

返程路上，丁师傅驾驶工程车穿行在茫茫雪原。车内，应洪掰开冰凉的白饼就着咸菜吞咽，李希忠望着窗外若有所思。远处，一只高原雄鹰掠过铁塔展翅高飞，与无人机的身影在天际相映成趣。他们守护的这条银线，正穿越4000米海拔的雪域高原，将光明与温暖送往千家万户。

“想想西藏老乡们过年能用上电，看着电视、喝着酥油茶，咱们这点苦累真不算啥。”应洪语气淡然却透着坚定。李希忠望向车窗外重重山峦，眼中闪烁着执着的光芒。

在这片被称为“生命禁区”的高原上，“唐古拉之鹰”从未停止翱翔。他们用青春丈量雪域，用坚守诠释担当，用年复一年的默默付出，守护着“电力天路”这条雪域高原的生命线，也守护着万家灯火的团圆与温暖。