“微创手术”为高原铁路“接骨”

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4月7日，戈壁的风裹挟着沙砾，吹得人脸颊生疼。下午16时，在青藏铁路察尔汗站至格尔木站区段，来自中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段格尔木线路车间的37名干部职工已集结在作业点，一场紧张有序的钢轨更换“攻坚战”即将打响。

“天窗点已下达，大家注意安全，开始进场作业！”17时05分，随着车间主任陈健一声令下，作业人员迅速携带工机具有序进入网围栏，寂静的线路上瞬间沸腾起来。率先冲上线路的是拆卸组，扳手与螺栓机的碰撞声、轰鸣声此起彼伏。车间副主任唐城一边大声提醒“天窗时间有限，大家手脚麻利点，拆卸下来的扣件一定要码放整齐”，一边俯身检查卸下的零件。

17时15分，切割机轰鸣着开始切割旧轨，刺耳的摩擦声划破长空，金色的火花如瀑布般倾泻而下。车间技术员马伟国手拿轨距尺，目光如炬地卡在轨面上。“旧轨切割面要平，新轨对位精度必须控制在毫米级！”他和工友们半蹲着身子，用撬棍和翻轨器小心翼翼地调整着新轨的位置，每移动一寸，都伴随着齐声的号子：“一、二、起！”

18时22分，最关键的闪光焊作业环节开始。一台移动闪光焊轨机在技术人员操作下，用巨大的夹具将两段钢轨的端头紧紧“锁”在一起。随着操作台指令下达，强大的电流瞬间通过接触面，钢轨端头急速升温，迸发出耀眼的白光，仿佛为戈壁绽放的“礼花”。操作员祁延甲目不转睛地盯着焊接过程，通过对讲机不断发出指令：“电流稳定！温度达标，顶锻压力到位！”随着“轰”的一声闷响，两根钢轨严丝合缝地融为一体。

短短3分钟后，焊接完成，但作业远未结束。推瘤、粗磨、精磨……每一道工序都精益求精。祁延甲推着打磨机来回穿梭，砂轮与钢轨摩擦溅起新的火花，他的脸上沾满了黑色的粉尘，却笑着说：“这‘美容’的活儿，可一点不比‘手术’简单。”

“闪光焊能实现钢轨分子层面的结合，接头强度高、平顺性好，能持续优质地为列车平稳运行提供保障。”现场盯控干部马祎俊解释道，“此次施工采用闪光焊技术焊接钢轨，与传统铝热焊相比，闪光焊具有焊接质量高、作业效率快、焊接后病害伤损极少等优势，同时能让线路基础更牢固，旅客乘车体验更平稳舒适。”

20时许，经过近三个小时的鏖战，最后一处焊头顺利完工。一根崭新的钢轨稳稳嵌入线路，几何尺寸全部达标，线路正点开通。