丹葛尔古城上演钢轨接龙

近日，在青藏铁路湟源站至双寨站区段，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段维修三车间的50名职工正围绕一条总长约800米的“长龙”紧张有序地忙碌着。一条条旧钢轨被稳稳地从线路上移出，通过输送系统缓缓推入长轨车车厢，为后续新轨铺设扫清障碍。

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钢轨接龙是利用长轨车将线路上更换下的旧长钢轨回收装运，实现废旧钢轨循环利用的关键工序。长轨车的收轨龙门架与滚筒输送装置是主要传输设备，配合人工精准调整钢轨位置，确保钢轨平稳滑入滚筒输送线，保障整个传输过程安全可靠。

“长轨回收最关键的就是‘稳、准、快’，每一根500米长的钢轨，都要通过滚筒输送系统，平稳地从线路上输送进长轨车的车厢里，容不得半点偏差。”现场施工负责人介绍道。

青藏铁路昼夜温差大，对钢轨输送稳定性和人员操作精度提出了更高要求。维修三车间为保障作业安全，每日施工前都反复检查长轨车的走行装置、滚筒输送机构和制动系统，对每一个关键部件进行调试和加固，确保钢轨不偏斜、不卡阻，安全装入车厢。

从线路旧轨拆解，到滚筒输送线上的精准传输，再到车厢内的整齐码放，整个作业流程环环相扣。作业人员手持撬棍，一遍遍调整钢轨的角度和位置；车厢内，施工人员配合默契，引导钢轨平稳就位；地面上，监护人员紧盯轨排状态，及时排除安全隐患。

经过连续数小时奋战，一根根旧钢轨被平稳回收、整齐码放，长轨车厢很快满载，为后续运输和再利用做好准备。此次长轨回收作业，不仅有效回收了废旧钢轨资源，降低了线路改造成本，也为青藏铁路后续的线路养护和升级改造奠定了坚实基础。