零下4℃·零误差——高原凌晨的3小时30分

5月8日凌晨3时30分，青藏高原夜色如墨，柯柯风割脸，气温骤降至零下4摄氏度。德令哈工务段重点维修二车间60余名骨干职工携300余名劳务工闻令集结，一场与低温赛跑、与时间竞速的28号、56号道岔更换攻坚战，在高原寒夜中正式打响。

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作业负责人解宇飞靠前指挥、全程督战，带领全体人员向“零误差、零隐患、正点开通”的目标全力冲刺。针对此次施工，德令哈工务段提前组建攻坚专班，组织技术骨干多次深夜踏勘现场，精准把握凌晨气温变化、道床冻融规律等关键因素，量身定制“一岔一策、一步一检”专项施工方案。从大型作业机具防护、人员御寒保暖，到关键工序技术交底、安全风险闭环管控，每一项措施均细化到岗、落实到人，为施工筑牢了坚实的安全屏障。

“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”3时50分，指令铿锵划破夜空，寂静的戈壁瞬间被唤醒。三名现场防护员迅速就位，分别扼守施工现场东、西两端及中间，他们身姿笔挺，目光如炬，紧盯着列车来向，为工友筑起第一道安全防线。

4时整，解宇飞一声“开工”，锯轨机切入钢轨，火光四溅；挖掘机夹钳稳稳夹起旧道岔，缓缓移出。电动扳手的“哒哒”声、作业人员的呼唤声、各部件的碰撞声交织激荡，如战鼓在高原戈壁上奏响一曲攻坚奋战的劳动乐章。

旧道岔顺利移除、道床清理平整后，施工进入最关键的轨排推移环节。此前已在线下完成组装的新道岔轨排，被液压装置精准架设至钢轨搭接的临时滑道上，轨排底部滑轮与滑道紧密咬合。“开始推移！”指挥员一声令下，两侧作业人员严密盯控，液压系统同步发力，50米长的轨排沿滑道缓缓滑移。作业人员全程精准操控，轨排一寸一寸、一厘一厘向预定位置推进，最终稳稳落位，与两端既有线路实现毫米级精准对接。

“天窗”时间临近结束，各作业组迅速开展质量回检。轨距、水平等线路几何尺寸逐一复核确认，电务人员同步对转辙设备进行精细调试，确保设备状态全面达标。

7时20分，随着最后一次联锁试验合格，开通信号刺破长空——历时3小时30分钟的连续奋战，28号、56号道岔更换作业圆满完成，线路正点开通！

朝阳洒满戈壁，照亮了作业人员结满霜花的脸庞，也照亮了这条蜿蜒在高原上的“天路”。这场凌晨攻坚战，不仅破解了高原低温施工的技术难题，更以“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，书写了青藏铁路养护人的责任与担当，为高原铁路安全畅通保驾护航。